Qué es la ITV de importación
Es la inspección que verifica que un vehículo procedente de otro país cumple la normativa técnica española y permite emitir la ficha técnica nacional. Sin ella no es posible matricular el coche en la DGT.
No es una ITV periódica: se centra en identificar el vehículo, contrastar sus datos homologados y comprobar que el equipamiento instalado es legal en España.
Documentación necesaria
Estos son los documentos que solicitamos siempre antes de reservar cita:
- Permiso de circulación del país de origen y ficha técnica extranjera.
- Certificado de conformidad europeo (COC) cuando existe.
- Factura o contrato de compraventa con datos completos del vendedor.
- Baja o documento de exportación del país de origen.
- Documentación del titular en España (NIF y domicilio).
Cuándo hace falta un proyecto de ingeniería
Si el vehículo no dispone de COC, si tiene reformas respecto a su configuración de origen (suspensiones, escapes, llantas fuera de ficha, aerodinámica) o si procede de fuera de la Unión Europea, la ITV exigirá documentación técnica adicional.
En esos casos preparamos el proyecto y el certificado de reforma firmados por ingeniería antes de acudir a la inspección, evitando un rechazo casi seguro.
Errores frecuentes que provocan un rechazo
Los más habituales son luces no homologadas para circular por la derecha, faros y pilotos de mercado británico sin adaptar, escapes sin marcado, vinilos que alteran la identificación y datos de emisiones que no coinciden con los declarados.
Todos ellos se detectan en la inspección previa en origen, mucho antes de que el coche llegue a España.