La configuración manda
Dos 911 del mismo año pueden separarse decenas de miles de euros según lleven Sport Chrono, PASM, ejes direccionales traseros, escape deportivo, cerámicos o butacas adaptativas. En España la oferta es limitada y rara vez encuentras la combinación exacta; en Alemania sí.
Cuándo compensa claramente
Hay tres escenarios en los que la importación tiene sentido casi siempre:
- Buscas una configuración concreta que en España no aparece.
- El modelo tiene mucha oferta en Alemania y poca aquí.
- El coche tiene emisiones contenidas y el impacto fiscal es moderado.
Cuándo no compensa
Cuando el modelo tiene emisiones muy altas y el impuesto de matriculación se come el diferencial, o cuando en España hay stock similar a precio competitivo. En esos casos lo decimos abiertamente.
El punto crítico: uso previo
Una parte relevante de los 911 y Cayman alemanes ha visto circuito. No es descalificante, pero cambia el estado de frenos, neumáticos, suspensión y motor. Por eso la inspección presencial es obligatoria en nuestro proceso.